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山东国资旗下山东高速兖州煤业新华医疗三家A股公司同时发出控股股东筹划战略重组提示公告

7月12日晚,山东国资旗下山东高速、兖州煤业、新华医疗三家A股公司同时发出控股股东筹划战略重组提示公告。山东能源集团(以下简称“山东能源”)和兖矿集团,山东高速集团(以下简称“山东高速”)和齐鲁交通发展集团(以下简称“齐鲁交通”)将分别重组。

7月13日上午,山东省属企业改革工作推进暨干部大会在济南召开。会上分别公布了山东高速与齐鲁交通集团、山东能源与兖矿集团的联合重组方案,并宣布了联合重组后的企业领导班子。

与以往子公司层面的合并不同,这次山东国企的重组上升到了集团层面,是实实在在的“动了真格”。

山东能源+兖矿集团=盈利最强

山东能源与兖矿集团,是山东收入规模最大的两家国有企业,行业第一与第二的合并,不仅仅是山东能源板块国有资产的整合,而是打造了一个重磅的能源行业巨头。

山东能源成立于2011年3月,由新汶、枣庄、淄博、肥城、临沂和龙口矿业集团6家煤矿企业组成,是山东省目前营业收入最高的省属国企,也是山东最早跻身世界500强的企业之一,至今已经连续8年入围。2019年,山东能源集团实现营业收入3584亿元。去年,世界500强排名第211位,净利润也达到了可观的79.19亿元。

兖矿集团成立于1996年,2019年实现营业收入2854亿元,位列山东省属国企第二位,2019年世界500强第318位。其在2019年实现了净利润89.45亿元,甚至还高于山东能源。

营收规模更大的山东能源,和盈利能力更强的兖矿集团,两家世界500强的企业合二为一。仅仅将二者2019年的收入简单相加,就可以粗略计算出合并后的新山东能源,年营业收入将超过6300亿元,相当于2019年世界500强企业的81位左右。

而且据中国煤炭工业协会数据,2019年我国煤炭产量1亿吨以上的煤炭企业共7家,年产量超过2亿吨的有国家能源集团(5.08亿吨)和中煤集团(2.1亿吨),兖矿集团和山东能源2019年的年产量分别为1.66亿吨和1.25亿吨。在重组后,新山东能源的煤炭产量将达到2.91亿吨,成为我国第二大煤企。

13日召开的省属企业改革工作推进暨干部大会,将新山东能源集团定位于山东省能源产业的国有资本投资公司,除了巩固发展煤炭、煤电、煤化工三大传统产业,还要大力发展高端装备制造、新能源新材料、现代物流贸易三大新兴产业,加强科技创新,打造全球清洁能源供应商和世界一流能源企业。

重组后的新山东能源集团董事长将由现任兖矿集团董事长李希勇出任,现任山东能源集团党委常委满慎刚将担任集团总经理。

山东高速+齐鲁交通=规模最大

2019年山东高速实现营业收入847亿元,齐鲁交通营业收入393亿元,合计1240亿元,从收入来看,与山东能源和兖矿集团的营收规模难以相比。但是山东高速的资产总额达7300亿元,是山东省属企业中的资产第一名,运营管理的路桥资产总里程2502公里,是全国同行业运营里程最长的路桥上市公司。

齐鲁交通成立于2015年,是山东省为了进一步推进交通板块国企改革而成立的集团,目前运营管理高速公路达3580公里,占全省高速公路通车里程的57%。自成立至今,齐鲁交通的经营核心已经从高速公路建设运营发展为国有资本投资运营,并于2018年在港交所主板上市。2019年,齐鲁交通成功入围中国企业500强,位列第460位,已经成为山东经济发展中一支重要的新兴力量。

山东最大规模省属企业与新兴力量的结合,代表着山东将出现一个资产规模近万亿的“巨无霸”企业,总资产规模远超其他省属国企。而且,目前山东省属企业营收超千亿规模的仅有山东能源集团、兖矿集团、山东重工集团、山东钢铁集团等4家。合并后的新山东高速,也将在营收“千亿俱乐部”中获得一席之地。

据悉,重组后的新山东高速集团,将定位于山东省交通基础设施领域的国有资本投资公司,大力发展交通基础设施核心业务,打造主业突出、核心竞争力强的交通基础设施投资建设运营服务商和行业龙头企业,为“交通强省”建设提供有力支撑。重组后的新的山东高速集团的董事长将由现任山东高速集团董事长邹庆忠出任。

涉及万亿元的企业重组,能够实现平稳过渡,必然离不开政策的强力加持。

今年3月17日,山东省召开的全省“重点工作攻坚年”动员大会要求,“以更大力度推进国资国企改革。推动国有资本加快向‘十强’产业、优势企业、核心主业‘集结’,力争用三年时间,将省属国企数量整合重组压减三成以上,资产效益提高三成以上”。

山东能源与兖矿集团、山东高速与齐鲁交通的重组,这是山东搭建“大国资”平台构想的正式落地。通过同行业的“合并同类项”,实现优化资源配置,打造出了山东省内盈利能力最强和规模最大的两家新企业,为打造具有全球竞争力的世界一流企业奠定了坚实基础。而且由于合并双方同为山东国资旗下的企业,整个重组过程不涉及公司控股股东变更,也不会对公司的正常生产经营活动构成重大影响。

除了集团本身的重组,四家大型集团还拥有不少二级、三级子公司,其中还不乏上市企业。兖矿集团在A股、港交所、澳大利亚证交所等4地上市或有上市公司,是中国唯一拥有境内外四地上市平台的特大型煤炭企业,并且控股临商银行。山东高速集团旗下拥有在A股和香港上市的3家上市公司,还是威海银行的控股股东。除此之外齐鲁交通还控股莱商银行,山东能源也控股枣庄银行。

因此重组不仅仅是业务的合并,还有资本的新融合。山东省一直在酝酿地方城商行重组,但是目前依然是地方银行各自为政的格局,甚至还有较大的竞争,难以形成合力。此次省属国企的融合,也为其控股的金融机构搭建了更广阔的平台,为其进行跨区域经营,优化资本配置提供了有利条件。

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