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保时捷911 Turbo S前所未有的动力 行驶动力和舒适性

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保时捷推出了新款911 Turbo S,可提供空前的动力,行驶动力和舒适性。

双涡轮增压3.8升拳击手发动机可提供641bhp的功率,从零到100km / h的速度为2.7秒 新款顶级911即将作为双门轿跑车和敞篷跑车推出。两者均由新的3.8升拳击手发动机提供动力,该发动机具有两个可变几何涡轮增压器,可提供641bhp和69bhp的功率。现在最大扭矩为800Nm(增加了50Nm)。

涡轮增压专用的八速保时捷双离合变速器将零时速100 km / h缩短到2.7秒,而最高时速则保持在330 km / h。

911 Turbo S的全新发动机是基于911 Carrera发动机的。它具有经过完全重新设计的增压空气冷却系统,对称布局的新型更大尺寸可变涡轮增压器,带有可电动调节的排气门襟翼,以及压电喷射器,在响应性,功率,扭矩和排放。涡轮机叶轮的直径增加了5毫米,达到55mm,而压缩机叶轮的直径现在增加了3毫米,为61mm。

新款911 Turbo S的前轮距增加了42mm,后轮距增加了10mm,从而提高了驾驶动态 得益于增强的保时捷牵引力控制全轮驱动系统,分动箱现在可以向前轮分配高达500Nm的扭矩。

新一代标准保时捷主动悬架管理(PASM)底盘也更加运动。更快,更精确地控制的阻尼器在侧倾稳定性,道路保持,转向性能和转弯速度方面为行驶动力学提供了显着优势。

911 Turbo S的尺寸已大大增加,这与增强的行驶动力学相一致。车身现在比前桥高45毫米,总宽度比后桥高1900毫米,而履带现在在前轴上更宽42毫米,在后轴上更宽10毫米。

18向可调节运动座椅具有缝线,向第一款911 Turbo致敬 这款新车具有自适应空气动力学特性,前部带有主动冷却风门,而较大的后翼则设计用于更大的下压力。911 Turbo S首次使用两种不同尺寸的混合轮胎将动力传递到道路上:它具有20英寸的轮胎,前部具有独特的255/35尺寸,后部具有21英寸的315/30轮胎。

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