11月13日11时25分，“南海一号”古沉船打捞第三十六根底托梁被成功穿引到位，至此，整个打捞工程中最为关键和艰巨的底托梁穿引工作宣告完成。

　　交通部救捞局有关负责人对记者介绍说，9月3日23时25分，广州打捞局成功穿引妥了第一根底托梁。在此后的70多天艰苦的工作中，施工人员在毫无经验可以借鉴的情况下，克服了海上风浪大、台风影响、冷空气影响、沉井底部的含沙泥层比原本勘探的更坚硬导致底托梁穿引的难度大大增加等困难，全部完成了底托梁穿引工作。

　　这位负责人表示，穿妥底托梁后，打捞古沉船的“钢篮子”即将制作完成，下一步的主要工作是在底托梁之间的空当穿进厚度为12毫米的钢板，共35块，使底部密封，以保证起浮时沉箱中的泥沙不会外泄，确保古船不会受到损害。

　　1987年8月，广州救捞局与英国海洋探测公司在广东阳江海域寻找东印度公司沉船时，意外在一艘宋代商船中打捞出200多件瓷器，该船被命名为“南海一号”。2006年6月，国家文物局原则通过了《“南海一号”整体打捞及保护方案》。“整体打捞”的方案如下：将沉船、文物及周围泥沙按照原状，固定在一个钢制沉井内，一次性吊浮起运，然后迁移到专为“南海一号”建造的广东海上丝绸之路博物馆的“水晶宫”中，这在国内外均为首创。

　　底托梁穿引是整体起运的关键工程。(新华网北京11月13日电记者林红梅、赖少芬)

　　宋代古沉船“南海一号”年底将打捞出水

　　据中国新闻网报道，持续两个月之久的“南海一号”穿梁工程今天全部完成。预计“南海一号”将于十二月中下旬打捞出水，并入住“水晶宫”。

　　据此间媒体报道，今天上午十一点三十六分，第三十六根也是最后一根底梁成功穿过“南海一号”的沉井。承担打捞工程的交通部广州打捞局现场监测显示，全部底梁都已到达指定位置。今天下午，工程人员开始对底梁进行保泥保水工作，将会有三十六块保泥板穿过沉井，在底梁上形成一个完整的平面，以固定和保护古船底部。

　　宋代古沉船“南海一号”于一九八七年在广东阳江海域发现，于今年开始正式启动整体打捞工程。穿梁工程是打捞的重要环节。目前用于打捞工程的临时码头已完成百分之八十，放置“南海一号”的博物馆“水晶宫”也已封顶，开始内部装修。预计“南海一号”将于十二月中下旬打捞出水，并入住“水晶宫”。(中新社北京十一月十三日电)